Zapraszamy do obejrzenia zdjęć Bahnhof Basel SBB (Centralbahnhof) i okolic oraz dwóch klipów.
Fotograficzne galerie kolejowe
Kategoria fotograficzne galerie kolejowe ze strony Ostatnia Fabryka Parowozów Norberta Tkaczyka i Przemysława Ślusarczyka poświęcony opolskiej kolei i nie tylko, inżynierii kolejowej, podróżom, wydarzeniom i imprezom z branży transportowej.
Esemkowy pociąg w Opolu
Dziś przenosimy Państwa o jedno pokolenie wstecz do lata 1998 roku.
Na zdjęciach z Opola Głównego skład pociągu, jakiego już w oryginalnych barwach nie spotkamy. Pociąg zestawiony z elektrowozu serii ET22 prowadzi ciężkie brutto, ciągnąc „na haku” 4 lokomotywy spalinowe SM42.
Opracowanie i foto: Norbert Tkaczyk
Przedwojenna polska dama
Rok 1973, w peronie poznańskiego dworca przedwojennej budowy parowóz pospieszny serii Pt31-11.
źródło: Eisenbahnstiftung - Joachim Schmidt, zdjęcie: Robin Fell, opracowanie: Norbert Tkaczyk
Zima 1929 roku w Gdańsku
Stacja Danzig Hauptbahnhof (Gdańsk Główny) zimą 1929 roku.
źródło: Eisenbahnstiftung - Joachim Schmidt, foto RVM
„Żółtek” w Fosowskiem
Dzisiaj prezentujemy zdjęcia EN57 o numerze 1077.
Mamy nadzieję, że serca miłośników kultowego EN57 i nie tylko zabiją mocniej. Jednostka w oryginalnej, dawnej malaturze.
zdjęcia: Norbert Tkaczyk, wszelkie prawa zastrzeżone
„Latający” pociąg w Berlinie
Wracamy znów do arcy ciekawego tematu „latających” pociągów dużych prędkości lat trzydziestych ub. wieku.
Oprócz przedstawianych na naszych łamach „Latającego Ślązaka” czy „Latającego Hamburczyka” trasę z Köln do Berlina także obsługiwały ekspresowe wagony dieslowskie SVT 137 (budowy „Hamburg”). Na zachowanych fotografiach widzimy te składy wjeżdżające i odjeżdżające z dworca Berlin Friedrichstraße w roku 1935.
A my ze swej strony, proponujemy zwrócić uwagę na pewien istotny szczegół: literowe (a nie zwyczajowo liczbowe) oznaczenie peronów (Bahnsteig).
opracowanie: Norbert Tkaczyk, na podstawie Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt, foto RVM.
Elektrycznym z Jeleniej Góry
Dziś na archiwalnej fotografii z 1935 roku – zapierający dech w piersiach widok, jaki był dany oglądać pasażerom tych dawnych pociągów na linii obecnych wspomnień.
Oto wagon elektryczny elT 1014 (późniejszy ET 89 04) z dwoma innymi wagonami pasażerskimi wyrusza spod semafora wyjazdowego w Josephinenhütte (Szklarska Poręba Huta [szkła]) na szlak z Hirschberg (Jelenia Góra) do Polaun (dzisiejsze Czechy).
Trzeba zaznaczyć, że wagony te zostały specjalnie zaprojektowane i zamówione do obsługi górskich tras dolnośląskich. Od 1934 roku pojazdy te były używane również na nowo-zelektryfikowanej Kolei Karkonoskiej do Krummhübel (Karpacz).
opracowanie i tłumaczenie Norbert Tkaczyk na podstawie Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt
Tylko śniegu żal… (3)
Pług na stacji Opole Główne.
Zdjęcie wykonano w 2006 roku na terenie stacji Opole Główne Towarowe, bocznica.
zdjęcie: Norbert Tkaczyk
Tylko śniegu żal… (2)
Koniec 1986 roku stosownie do pory roku był zimowy.
Pt47-1 mknie przez zasypany śniegiem Gorzów Wielkopolski.
zdjęcie: Waldemar Michniuk
Tylko śniegu żal… (1)
Parowóz Ok1-359, Zbąszynek, 1987 rok. Śnieżna zima na kolei.
zdjęcie: Waldemar Michniuk
Parowozy wolsztyńskie romantique
17 listopada ukazał się w wersji elektronicznej album fotograficzny „Parowozownia Wolsztyn”.
Autorką tego pięknego i obszernego, monograficznego e-wydania jest Krystyna Okulewicz-Rabij. Elektroniczna publikacja ukazała się w ramach Stypendium Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego – Kultura w Sieci.
Dokumentuje ona dzień po dniu życie parowozowni, pracę personelu i sprzętu, imprezy kolejowe i przede wszystkim czynne eksponaty muzealne. O Parowozowni w Wolsztynie, którą jest mekką wszystkich miłośników kolei oraz pasjonatów inżynierii kolejowej można pisać wiele. Temat rzeka.
Krystyna Okulewicz-Rabij jest absolwentką dziennikarstwa Uniwersytetu Śląskiego w Katowicach. Współautorka kilkudziesięciu albumów, niezliczonej ilości publikacji w mediach na całym świecie z legendarnym National Geographic na czele. Współautorka kilkunastu multimedialnych publikacji elektronicznych dystrybuowanych na całym świecie.
Autorka to także współautorka teledysków i okładek płyt. Stypendystka Marszałka Województwa Śląskiego w dziedzinie Kultury. Trzykrotna laureatka Grand Prix w konkursie Media Kreator. Laureatka III miejsca w kategorii profesjonalnej PISF i NID za film “Maski”.
Nominowana do nagrody głównej konkursu NID i Niepodległa w kategorii profesjonalnej za film “Kilka kadrów o wolności”. Stypendystka Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego w dziedzinie Sztuk Wizualnych.
Krystyna Okulewicz-Rabij „Parowozownia Wolsztyn”
ISBN: 978-83-7933-032-4
Album został zrealizowaniu dzięki Stypendium Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego – Kultura w Sieci.
opracowanie: Przemysław Ślusarczyk
Piętrowa Bipa trzeciej klasy
Pierwsze dwupoziomowe wagony budowane w Görlitz dla kolei Deutsche Reichsbahn dodatkowo oznaczano radziecką strefą kontrolną USSR-Zone.
Prezentowany wagon pochodzi z 1952 roku, a jego wyposażenie wnętrza dostosowano do standardów klasy trzeciej. A my polecamy zwrócić uwagę na wózki tego pojazdu, gdzie montowano w nich jeszcze koła szprychowe!
opracowanie: Norbert Tkaczyk, źródło fotografii pod ilustracją
Blask Fabloku
Jeden z ostatnich opolskich „kociołków”.
SP42-029 oczekujące na odjazd (g. 15:12) z pociągiem do Nysy. Opole Główne, 2 marca 2006 r.
zdjęcie: Norbert Tkaczyk, wszelkie prawa zastrzeżone
Złotą jesienią malowane (3)
Lokomotywa SP32 z dwusekcyjnym zestawem piętrowym Bipa za stacją Szydłów wykonuje ostry skręt w kierunku Łambinowic i Nysy.
Smaczek do galerii zdjęć, to bilet z 1944 roku ważny na 34 km odcinku Neisse (Nysa) – Goldmoor (Szydłów). Jak czytamy z kartonika, linia podczas II wojny światowej należała do Dyrekcji Breslau (Wrocław). Podróż odbyła się wagonem 3 klasy.
fotografie: Norbert Tkaczyk, Szydłów 10,10,2007, wszelkie prawa zastrzeżone. Prezentowany bilet pochodzi z kolekcji Norberta Tkaczyka
Złotą jesienią malowane (2)
Nieczynna obecnie nastawnia wykonawcza „Sdw1” w Szydłowie (d. Goldmoor).
Stąd wyprawiano i przyjmowano składy do/z Graczy, a także obsługiwano przejazd kolejowo-drogowy na wylocie ze stacji Szydłów w kierunku Nysy. Stan budynku na 10 października 2007 roku.
zdjęcie: Norbert Tkaczyk, wszelkie prawa zastrzeżone
Złotą jesienią malowane (1)
Jesień w pełni, zatem otwieramy nasze archiwa zdjęciowe.
Szydłów, 10 października 2007 roku
foto: Norbert Tkaczyk, wszelkie prawa zastrzeżone
Krajobraz z koleją (5)
Parowóz serii Pt47-106 z zestawem Bipa w obiektywie Waldemara Michniuka.
Poc. nr 11133 w relacji Krzyż – Gorzów Wlkp.
Gorzów Wlkp. Wieprzyce, 20 czerwca 1987 roku
Krajobraz z koleją (4) stacja Skwierzyna
Parowóz serii Ty2-35 na stacji Skwierzyna w dniu 8 maja 1987 roku.
fotografia: Waldemar Michniuk
Krajobraz z koleją (3)
Peron I dworca Opole Główny. Nie ma tu chochlika.
Jest to poprawna nazwa stosowana w latach powojennych ubiegłego wieku. Skąd wzięto akurat taką formę? W najprostszym tłumaczeniu jest to skrócona forma od np.: Opole Dworzec Główny, czyli Opole Główny; Warszawa Dworzec Główny, czyli Warszawa Główny. Pomimo prób wdrożenia na całej sieci PKP, wspomniana forma nie przyjęła się na stałe.
opracowanie i zdjęcie: Norbert Tkaczyk
Krajobraz z koleją (2)
Kolejna migawka fotograficzna z naszej serii.
zdjęcie: Norbert Tkaczyk, wszelkie prawa zastrzeżone