3 maja 2008 roku
Parowóz TKt48-18 ze składem specjalnym “Hefajstos” oraz zielony elektrowóz ET22-936 z “bohunami” w peronach dworca Wrocław Główny.
foto: Norbert Tkaczyk, wszelkie prawa zastrzeżone
Wrocławskie impresje
et22
Esemkowy pociąg w Opolu
Dziś przenosimy Państwa o jedno pokolenie wstecz do lata 1998 roku.
Na zdjęciach z Opola Głównego skład pociągu, jakiego już w oryginalnych barwach nie spotkamy. Pociąg zestawiony z elektrowozu serii ET22 prowadzi ciężkie brutto, ciągnąc “na haku” 4 lokomotywy spalinowe SM42.
Opracowanie i foto: Norbert Tkaczyk
Fotka na niedzielę (9) – Racibórz jaki pamiętam…
I znów wędrujemy na południe, tym razem do województwa śląskiego.
zdjęcie: Norbert Tkaczyk, wszelkie prawa zastrzeżone
Kadr z PaFaWagu
Jak było w zwyczaju modernistów socjalistycznych “malowanie trawy na zielono” przed każdym większym Plenum, bądź Zjazdem PZPR-u uruchamiano propagandowe wodze fantazji.
Nie inaczej było przed VIII Zjazdem PZPR, który odbył się w dniach 11-15 lutego 1980 roku. Na propagandowym zdjęciu KAW (CAF) hala montażowa wrocławskiego PaFaWagu i nieukończony jeszcze elektrowóz ET22-560.
Tekst i zbiory: Norbert Tkaczyk, Hannover, BRD
Przechadzając się po zakamarkach opolskiej lokomotywowni
Parę tygodni temu zapowiedzieliśmy cykl związany z opolską lokomotywownią, która kiedyś była dumą stacji Opole Główne – Towarowe.
Pozostały jednak zdjęcia, które będziemy publikować z kolekcji Norberta Tkaczyka, wykonywane na przestrzeni wielu lat. Dokumentujące rózwój taboru spalinowego i elektrycznego a upadek trakcji parowej. Dawny blask przeminął.
opracowanie: Przemysław Ślusarczyk
“Byki” ET22 w służbie pasażerskiej
Uchwycony w kadrze ET22 o numerze 519 sfotografowany na stacji Wrocław Główny w ówczesnej malaturze.
Zdjęcia z archiwum Norberta Tkaczyka
“Kociołek” nr 2 w MD Opole
W okresie 1992-94 kiedy “tekatki” z kłodzkiej parowozowni ogrzewały halę lokomotywowni w Opolu, można było spotkać tu wiele różnych serii lokomotyw, w tym także słynne “kociołki” SP42.
Koniecznie trzeba wspomnieć, że z całej sieci PKP do MD Opole przybywały “byki” ET22 na obtoczkę kół. Na zdjęciach najniższy wtedy w Dolnośląskiej DOKP, a zarazem całych PKP, jeszcze czynny egzemplarz SP42-002.
Tekst i zdjęcia: Norbert Tkaczyk
Hannover BRD
Marokański epizod polskich elektrowozów ET22
W latach 1975-76 wrocławski PaFaWag zbudował 23 elektrowozy serii ET22 (201Eg) w wersji eksportowej do Maroka.
Zdjęcie: SYGNAŁY Tygodnik Kolejarza nr 6/1985
W owym czasie były to najnowocześniejsze lokomotywy elektryczne w tym kraju. Jako seria E1000 na kolejach ONCF prowadziły one głównie pociągi towarowe, lecz z czasem skierowano je wyłącznie do obsługi składów pasażerskich. Po zakończeniu eksploatacji do 2012 roku 11 maszyn powróciło do Polski.
Unikatowa fotografia przedstawia malowanie nowych lokomotyw w barwy zarządu kolei ONCF krótko przed wysyłką do kraju przeznaczenia. Warto podkreślić, że w dobie malowania wszystkich typów lokomotyw PKP w odcienie zielonego, elektrowozy dla Maroka prezentowały się nadzwyczaj egzotycznie.
Norbert Tkaczyk
Hannover BRD