Kolejowy 1 maja – dzień, jak co dzień

1 maja 1986 roku.

W gwarze ulicznych pochodów i pikników gdzieś w tle, na kolejowych szynach wre praca manewrowa polskiego kolejarza. Musi on zdążyć na czas, by na dzień poświąteczny składy towarowe były gotowe wyruszyć w trasę.

Na te transporty oraz wagony do zwrotnego załadunku oczekują odbiorcy w całym kraju. Nie ma więc chwili do stracenia. Czas nagli, gospodarka woła. Podczas pracy na bocznicy gorzowskiej „Agromy” lokomotywa SM42-657.

opracowanie w socjalistycznej formy: Norbert Tkaczyk, fotografia: Waldemar Michniuk, wszelkie prawa zastrzeżone

Bohaterowie Ostbahnu I – ostatnia zima pospiesznych parowozów Pt47

Zima 1986/87 była praktycznie ostatnią kiedy kostrzyńskie parowozy pospieszne serii Pt47 obsługiwały pociągi osobowe pomiędzy Kostrzynem, Gorzowem Wielkopolskim, Krzyżem i Piłą.

Dziś możemy je podziwiać dzięki odwadze Waldemara Michniuka z Gorzowa, który pomimo obowiązującego wtedy zakazu fotografowania na PKP, zapisał dla nas tę piękną kartę historii kolei. Serdecznie dziękujemy!

 

PAROWÓZPRODUCENTNR FABR.ROK BUDOWYOSTATNIA MDKASACJAUWAGI
1345678
Pt47-1Fablok18511948Kostrzyn08.09.1987
Pt47-10Fablok18601948Kostrzyn29.12.1986
Pt47-19Fablok18691948Kostrzyn17.11.19861).
Pt47-43Fablok18931949Kostrzyn08.09.1987
Pt47-69Fablok20691949Białogard?
Pt47-101H.Cegielski12821948Kostrzyn19.05.1987
Pt47-106H.Cegielski13041949Kostrzyn25.07.1988
Pt47-108H.Cegielski13061949Kostrzyn?
Pt47-120H.Cegielski13181949Kostrzyn?
Pt47-121H.Cegielski13221949Kostrzyn?
1). W 04.1990 stał jeszcze w Chróścinie Nyskiej

tekst i opracowanie zestawienia: Norbert Tkaczyk, Hannover BRD

zdjęcia: Waldemar Michniuk