Strona Sympatyków Kolei Klasycznej i nie tylko…
Wyborne piwo i potężne „teigreki” Rok 1980, datowane na 8 września. Jeszcze czas Czechosłowacji i CSD. Stacja Žatec i miateczko w kraju usteckim nad Ohrzą. Zapraszamy zainteresowanych „teigrekami” i nie tylko do jednego z wątków międzynarodowego forum kolejowego Drehscheibe. Więcej na stronie: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10782512 opracowanie: Norbert Tkaczyk
Prezentacja inwestycji kolejowej w Opolu Dziś prezentujemy Państwu relację zrealizowaną na bulwarze odrzańskim z Wyspy Pasieka w Opolu a dotyczącą zakończonej i wyczekiwanej inwestycji kolejowej w Opolu. Mowa o nowej przeprawie przez Odrę ale także remoncie stacji Opole Główne oraz odcinka z Opola Głównego do Opola Zachodniego. Obejmującej budowę nowego mostu nad Kanałem Młynówką, nowego … Dowiedz się więcej
Parowóz serii Ty2-185 prowadził obserwowany przez nas pociąg 12 sierpnia 1987 roku. Lokomotywę zbudowano w zakładach Cegielskiego w Poznaniu w 1943 roku z nr fabrycznym 599. Na kolejach DR miała oznaczenie 52 1185. W służbie lokomotywowni Kostrzyn do końca eksploatacji w PKP, dnia 17 marca 1990. opracowanie: Norbert Tkaczyk, foto: W. Michniuk – wszelkie prawa zastrzeżone
Dział forum: Białogard i okolice Białogardu na archiwalnych fotografiach Gorąco polecamy naszym Czytelnikom unikatowe fotografie z dawnej kolei wąskotorowej Stargard Szczeciński – Ińsko. Zdjęcia pochodzą z lata 1987 roku, wykonane w technice czarno-białej. Opisywany materiał dostępny na forum: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10648008,page=all Zapraszamy także do obejrzenia wartościowego materiału o wąskotorówce: opracowanie: Norbert Tkaczyk, źródło: Drehscheibe Online Foren, forum … Dowiedz się więcej
Stacja Majdan – kolejowa nostalgia Ostatnią część „tryptyku bieszczadzkiego” poświęcam jednej z najpiękniejszych widokowo kolei wąskotorowych w Polsce, której centrum znajduje się na stacji Majdan. Do wyboru mamy dwie trasy. Do Balnicy i Dołżycy. Stukot kół składu sunących po linii, której szyny łączone są w sposób tradycyjny, piękne krajobrazy i zatrzymujący się czas będzie tutaj … Dowiedz się więcej
Prezentujemy Państwu wspaniałe, nostalgiczne zdjęcie z okolic Bratysławy wykonane we wrześniu 1970 roku. Pociąg kolei czechosłowackich CSD złożony aż dwóch 4-sekcyjnych zestawów piętrowych (budowy zakładów w Görlitz) prowadzi parowóz wojenny serii 556. Wagony takie na PKP nosiły oznaczenie Bipa (Bhp), natomiast parowóz to odpowiednik polskiej serii Ty2/42, tzw.”teigrek”. Pomimo przeznaczenia do pociągów towarowych, doskonale sprawdzał … Dowiedz się więcej
13 maja 1986 roku skład osobowy Bipa prowadziła kostrzyńska maszyna pospieszna serii Pt47-108 (Cegielski 1306/1949). zdjęcie: Waldemar Michniuk, wszelkie prawa zastrzeżone
Dziś mamy dla Was tryptyk fotograficzny (kadr czwarty …) W roli głównej elektryczny zespół trakcyjny EN57-804 oczywiście w pierwszym wzorze malatury. Miejsce akcji to peron III stacji Opole Główne 17 maja 2006 roku. zdjęcia: Norbert Tkaczyk, wszelkie prawa zastrzeżone
Poniżej publikujemy informację przesłaną przez naszego Czytelnika. Nie wiem, kto tu bardziej zawinił. Złomiarze, czy właściciele terenu… a w zasadzie odpowiedzialni pod względem prawnym za pielęgnowanie tego dziedzictwa technicznego. Przecież to oni biorą apanaże za utrzymanie tej spuścizny. Nie wystarczy fotografować się na tle wodorowych lokomotyw, ale mieć świadomość i docenienie pracy dawnych pokoleń. Nie … Dowiedz się więcej
Wagony towarowe różnego przeznaczenia. zdjęcia na zlecenie OFP
Modele wagonów składu pociągu pospiesznego PKP lat 50-60 XX wieku. zdjęcia na zlecenie OFP
Stacja kolejowa Grodków Śląski położona pośrodku trasy pomiędzy Nysą a Brzegiem była lokalnym węzłem komunikacyjnym. Dziś to już historia. Niewiele śladów pozostało w terenie świadczących, że obecna stacja „przelotowa” pełniła kiedyś ważna rolę. Najwięcej dowiemy się o tym z dawnych fotografii czy drobnych artefaktów, jak ocalałe bilety kartonikowe Edmondsona. Po kilku latach poszukiwań czegokolwiek z tego … Dowiedz się więcej
Była to jedna z tych tragedii na torach, która bardzo głęboko poruszyła opinią publiczną. 17 października 1984 roku o godz. 4:26 na koniec pociągu towarowego nr 98883 ruszającego sprzed semafora wjazdowego B do stacji Bąków (opolskie), najechał pociąg pospieszny nr 2603 relacji Lublin – Jelenia Góra. Szlak Stare Olesno – Bąków był wyposażony w urządzenia … Dowiedz się więcej
13 marca 2021 mija dokładnie 60 lat od przejęcia przez PKP pierwszego egzemplarza 4-osiowej pasażerskiej lokomotywy elektrycznej EU05. EU05 został wyprodukowany przez czechosłowackie zakłady „ŠKODA” w Pilźnie. Dzisiaj to Škoda Transportation Cz. Lokomotywa otrzymała oznaczenie EU05-10 /nr fabryczny 44E-4316/. Pierwszym przydziałem pracy trakcyjnej była lokomotywownia Warszawa Odolany. W latach 1972 – 1977 wszystkie lokomotywy elektryczne … Dowiedz się więcej
Rok 1975, w peronie dworca w Lublinie przedwojennej budowy parowóz pospieszny serii Pt31-11. źródło: Eisenbahnstiftung – Joachim Schmidt, zdjęcie: Robin Fell, opracowanie: Norbert Tkaczyk
Zapraszamy do obejrzenia reportażu, wyemitowanego w Programie 1 Publicznej Czeskiej Telewizji. 30 stycznia pojawił się na jednym na kanale YT yaeo38 Rail Travel & Adventure bardzo ciekawy i znakomicie zrealizowany reportaż. Dotyczy ginących zawodów na kolei. Dokument posiada tłumaczenie polskie w formie napisów. Dodatkowym atutem są piękne plenery czeskiego pogórza oraz spojrzenie na problem postępu … Dowiedz się więcej
Dzisiaj wędrujemy do świętokrzyskiej parowozowni i prezentujemy jej ciekawą historię. KALENDARIUM do 1990 roku 1882-84 – lata budowy obiektu; 13 stycznia 1885 – oddanie do użytku hali Parowozowni oraz otwarcie linii kolejowej Gołonóg – Sędziszów; 1914-15 – Parowozownia wchodziła w skład austro-węgierskiej Wojennej Kolei Północnej; 1927 – zamknięcie Parowozowni dla celów trakcyjnych; 1940 – … Dowiedz się więcej
17 listopada ukazał się w wersji elektronicznej album fotograficzny „Parowozownia Wolsztyn”. Autorką tego pięknego i obszernego, monograficznego e-wydania jest Krystyna Okulewicz-Rabij. Elektroniczna publikacja ukazała się w ramach Stypendium Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego – Kultura w Sieci. Dokumentuje ona dzień po dniu życie parowozowni, pracę personelu i sprzętu, imprezy kolejowe i przede wszystkim czynne eksponaty … Dowiedz się więcej
Powracamy do tematu wagonów piętrowych zwanych potocznie „piętrusami”. Historia tych wagonów sięga 1875 roku. Po raz pierwszy dwu poziomowe wagony skonstruowano we Francji. Jednak ojczyzna współczesnego „piętrusa” to Niemcy. W 1936 roku firma Wumag z Görlitz zaprojektowała i wyprodukowała dla Lubeck Buchener Eisenbahn pierwszy skład. Zapraszamy do przeglądu wybranych materiałów poświęconym wagonom piętrowym prezentujących historię, … Dowiedz się więcej
Dzisiaj trochę inaczej – muzycznie. Ktoś zapyta się czy jedno i drugie może się łączyć w jedną, bogatą, uzupełniającą się całość? Symbioza była i jest – tam gdzie pozostały jeszcze nieliczne orkiestry dęte działające przy stacjach węzłowych lub w ramach grupy PKP. Tradycje wspólnego muzykowania były i są wpisane w krajobraz śląski od pokoleń, stanowiąc … Dowiedz się więcej
Ekstremalnie trudny okres po II wojnie światowej wymuszał oszczędności w prawie każdej dziedzinie życia. Unicestwiony przemysł europejski, w tym polski, nie był w stanie dostarczać bardzo pilnie potrzebnych produktów i wyrobów. Nic więc dziwnego, że tam gdzie było to tylko możliwe niezbędne funkcjonowania kraju materiały wykorzystywano powtórnie. Nie inaczej było na odradzającej się kolei. W … Dowiedz się więcej
Linia kolei wąskotorowej łącząca Rogów z Rawą Mazowiecką i Białą Rawską działa ponad 100 lat. Obecnie w związku z remontami i modernizacją infrastruktury kolei pociągi jeżdżą na trasie Rogów – Jeżów. Trasa liczy 8 km i wiedzie wśród malowniczych pól, w bliskim sąsiedztwie Arboretum w Rogowie. W Jeżowie następuje zmiana kierunku i powrót. Sezon rozpoczął … Dowiedz się więcej
Tym razem zapraszam do Rogowa. Film jest zapowiedzią trzeciej – ostatniej części. Materiał zrealizowany podczas podróży wąskotorówką. W następnej części fotoreportaż z wizyty na stacji Rogów Wąskotorowy. realizacja: Przemysław Ślusarczyk
W pierwszej części prezentujemy Państwu Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie. Historia kolei związana jest z miastem od 1852 roku, kiedy 2 listopada na stację wjechał pierwszy pociąg. Czyni to z Kościerzyny jedną z najstarszych na terenie dzisiejszej Rzeczpospolitej Polskiej. Na początku XX wieku sieć kolejowa wokół Kościerzyny rozbudowała się. Odzyskanie niepodległości przyczyniło się do wielkiego rozwoju … Dowiedz się więcej
Dzisiaj prezentujemy Państwu nieco inną tematykę kolejową. Przedstawiamy niezrealizowane projekty kolejowe i udajemy się w Sudety. Ok. 1840 roku: (Wrocław) – Świdnica – Wałbrzych Szczawienko – (Wałbrzych). Ok. 1850 roku: Świebodzice – Sędzisław. Ok. 1850 roku: Mietków – Sobótka – Strzelin. Ok. 1850 roku: Jawor – Złotoryja. Ok. 1860 roku: (Wrocław) – Henryków (?) – … Dowiedz się więcej
Dzisiaj historia pierwszej hybrydowej jednostki, która łączyła w sobie technologie stosowane w lotnictwie, sterowcach i kolejnictwie. Jednostka, która znacznie wcześniej niż „Latający Hamburczyk” i „Latający Ślązak” pobiła ówczesną barierę 200 km/h. Schienenzepplin został stworzony przez Franza Kruckenberga. Był Hamburczykiem, pochodzącym z zamożnej, kupieckiej rodziny. Studiował budowę okrętów. Jednak to nie inżynieria budowy okrętów zafascynowała a … Dowiedz się więcej
W dzisiejszym odcinku naszego cyklu wędrujemy do jednego z magicznych miejsc na mapie placówek muzealnych w naszym kraju. zdjęcie – Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląskiej, Norbert Tkaczyk, wszelkie prawa zastrzeżone
1 maja 2007 roku świętowano 160-lecie linii kolejowej Racibórz – Chałupki. Z tej okazji prezentujemy galerię fotograficzną z archiwum, przypominającą tą imprezę kolejową. I przede wszystkim zabytkowy tabor oraz ten współczesny, którego próżno szukać na polskich szlakach. zdjęcia: Norbert Tkaczyk, wszelkie prawa zastrzeżone
W oryginalnych barwach, z alu listwami na pudle, elektrowóz EU07-195 na opolskim Dworcu Głównym. 5 maja 2019 roku zmierzał do Chabówki wraz dwoma tamtejszymi parowozami, które wystąpiły na wolsztyńskiej Paradzie Parowozów. zdjęcie i opis: Norbert Tkaczyk, wszelkie prawa zastrzeżone
Materiał z przyjazdu legendarnego parowozu na stację Wrocław Główny. foto: Norbert Tkaczyk, Wrocław 22 kwietnia 2017, wszelkie prawa zastrzeżone
Ile można dowiedzieć się o historii polskich kolei z jednego biletu? Prezentowany dziś kartonik Edmondsona zakupiony został w kasie biletowej na dworcu w Krapkowicach k/Opola w latach pięćdziesiątych ubiegłego wieku. W porównaniu z późniejszymi biletami PKP rzuca nam się w oczy przede wszystkim 3 klasa pociągu oraz oznaczenie dyrekcji „St)”, której podlegała wówczas stacja Krapkowice. … Dowiedz się więcej
W dzisiejszym odcinku „Historii jednej fotografii” prezentujemy jedne z nielicznych, powojennych zdjęć parowozu Ot1. Jest lato 1951 roku. Parowóz Ot1 ciągnący pociąg dalekobieżny zbliża się do stacji Wałbrzych Fabryczny. Wzdłuż torów pozostałości masztów wraz z wysięgnikami po trakcji Śląskiej Kolei Górskiej zdemontowanych i wywiezionych przez Armię Czerwoną w 1945 roku. Pozostałości po trakcji Śląskiej Kolei … Dowiedz się więcej
1 lipca 1934 roku otwarto odcinek z Kłodnicy (post. odgałęźny Kędzierzyn-Koźle – Opole-Groszowice) do Leśnicy. 11 czerwca 1936 roku kolejny fragment linii nr 175. Odcinek z Leśnicy do Strzelec Opolskich. Archiwalne fotografie przedstawiają jak majestatycznie prezentowały się nowe dworce na tym szlaku. Na zdjęciach prezentujemy stację Zalesie Śląskie i Leśnicę w roku 1936. opracowanie: Norbert … Dowiedz się więcej
W kolejnym artykule napisanym dla ROBO Modele z Wrocławia przez Norberta Tkaczyka autor tropi uważane za kultowe parowozy serii Pm36. Zapraszamy do lektury tutaj: http://robo.eu.com/pm36-iii opracowanie: Przemysław Ślusarczyk
„Kontrola biletowa służy kontroli pracy punktów sprzedaży biletów, lecz w pierwszym rzędzie wykrywaniu nadużyć ze strony pasażerów oraz przeciwdziałaniu tym nadużyciom” – podaje encyklopedia kolejnictwa Roell’s: „Enzyklopaedie des Eisenbahnwesens” Berlin – Wiedeń 1912-23. Jednym ze sposobów było dokładne zamknięcie peronów dworcowych i stacyjnych (stosowane zwłaszcza w Niemczech). Wstęp na nie odbywał się wyłącznie przez przejścia, … Dowiedz się więcej
Gdyby nie ten człowiek… mogłoby nie być Ciebie – Szanowny Czytelniku – na świecie, albo mógłbyś urodzić się i żyć w zupełnie innym miejscu… a na pewno Twoją pasją nie byłaby kolej. Po prostu nie istniałaby. I pomyśleć, że wszystko zaczęło się od węgla. W Northumberland, hrabstwie leżącym w najdalej wysuniętym na północ rejonie Anglii, … Dowiedz się więcej
Zapraszamy do lektury nowego artykułu Norberta Tkaczyka poświęconemu protoplastom pociągów dużych prędkości. Artykuł został opublikowany na stronie wrocławskiej firmy ROBO Modele i można go przeczytać na stronie: http://robo.eu.com/latajace-pociagi . opracowanie Przemysław Ślusarczyk
Dawne podwarszawskie gminy: Mokotów, Wilanów, Skorosze łączyły ongiś z Warszawą wąskotorowe koleje dojazdowe. Kolej Wilanowska jeżdżąca od placu Unii Lubelskiej (założona w 1892 r.) przez Wilanów, Jeziornę do Piaseczna oraz Kolejka Grójecka kursująca też z Placu Unii (dworzec zbudowano w 1898 r.) do Piaseczna, gdzie rozdzielała się na dwie linie do Grójca i Góry Kalwarii. … Dowiedz się więcej
Strażak Wincenty – wynalazca parowozowego odiskiernika. Projekt z przymrużeniem oka. Kiedy w końcu lat sześćdziesiątych ub.w. rozpisano konkurs racjonalizatorski na opracowanie najlepszego zabezpieczenia przed wyrzucaniem przez parowozy snopów iskier powodujących niekiedy pożary pól i lasów, do organizatorów spłynęło wiele różnorakich odpowiedzi. Poniżej oryginalny list (takoż pisownia) jednego z wynalazców-amatorów: „Kiedy usłyszałem apel do narodu na … Dowiedz się więcej