Nowy most kolejowy przez Odrę w Opolu (c.d.)

Postępy prac przy budowie przęsła dla toru nr 1

Publikujemy kilka kadrów z budowy nowego mostu kolejowego przez Odrę w ciągu trasy E30 pomiędzy Opolem Głównym a Opolem Zachodnim. Nasuwanie przęsła pod tor nr 1 zostało zakończone wiele dni temu. Obecnie trwają prace wykończeniowe podstawy, malowania przęsła.

Po starym moście nitowanym, zielonym pozostał tylko destrukt filaru widoczny poniżej nowego przęsła. Po prawej od mostu widoczny już fizycznie tor 1 oraz przygotowane słupy trakcyjne dla tego toru. Od strony Opola Głównego i Opola zachodniego przygotowany układ torowy.

Nadal trwają prace na innych obiektach inżynieryjnych toru nr 1: na moście nad Kanałem Młynówka, Kanałem Ulgi, mostem nad ciągiem ulicy Krapkowickiej. Pierwotny termin oddania tego odcinka wraz z pełną infrastrukturą miał być na koniec grudnia 2023. Obecnie mówi się, że będzie to koniec I kwartału 2024 roku.

film, opracowanie: Przemysław Ślusarczyk, wszelkie prawa zastrzeżone

Modernizacja węzła opolskiego

Budowa toru nr 1 i południowej przeprawy nad Odrą w Opolu (kontynuacja)

W III dekadzie sierpnia odwiedziłem ponownie bulwary odrzańskie. Obejrzałem postępy prac przy budowie północnego przęsła nowego mostu kolejowego nad Odrą. Po starym moście pozostała tylko centralna część mostu, która czeka na demontaż.

Po obu stronach trwa budowa przyczółków. Od strony Opola Głównego zlikwidowano bunkry wraz z pojazdami do przeglądu i konserwacji mostu. Czas pokaże czy termin zakończenia prac i wybudowania nowych mostów, toru nr 1 oraz infrastruktury (grudzień 2023) zostanie zachowany. Zgodnie z informacjami PLK S.A. Mowa o odcinku z Opola Głównego do Opola Zachodniego. To m.in. most na Kanale Młynówka, w ciągu ulicy Powstańców Śląskich, na Odrze, na kanale Ulgi, w ciągu ulicy Krapkowickiej – części północne dla toru nr 1.

« z 2 »
opracowanie, realizacja filmu 25.08.2023: Przemysław Ślusarczyk
zdjęcia 04.07.2023 roku: Norbert Tkaczyk

Nowy most kolejowy przez Odrę w Opolu

Od czerwca pociągi jeżdżą po nowej przeprawie i otwartym torze nr 2.

Od początku czerwca PLK S.A. oddała wreszcie długo wyczekiwane przeprawy kolejowe na trasie Opole Główne – Opole Zachodnie w ciągu międzynarodowej trasy E30. Po zmodernizowanym torze nr 2 oraz mostach: na Kanale Młynówka, Odrze, Kanale Ulgi i wiadukcie nad ulicą Prószkowską jeżdżą pociągi. To remont kapitalny i modernizacja zarazem tego odcinka.

Również na stacji Opole Główne trwa dalej modernizacja węzła. Ukończono sporo prac związanych wymianą torowiska i zmianą geometrii oraz wymianą na nową sygnalizację świetlną, sterowanie oraz trakcję elektryczną. Peron II ponownie jest peronem tranzytowym. Mimo wszystko w godzinach szczytu lub poza nim zdarzają się niestety nadal opóźnienia. Wydaje się, że są one mniejsze w związku z płynniejszym ruchem wyjazdowym.

Obecnie ekipy remontowe przystąpiły do przebudowy toru nr 1 i rozbiórki części przęseł mostowych na wspomnianych budowlach oraz przede wszystkim rozbiórce starego, nitowanego mostu na Odrze. Za jakiś czas znów się pojawimy nad Odrą i zobaczymy co nowego …

opracowanie i realizacja filmu: Przemysław Ślusarczyk

Majowe Opole Główne

Stacja macierzysta Ostatniej Fabryki Parowozów

W pierwszomajowe Święto Pracy postanowiłem zwiedzić teren stacji Opole Główne. Teren wokół dworca od wielu już miesięcy jest dużym placem budowy, a konkretniej przebudowy. Wszystko to ma związek z modernizacją odcinka do Opola Zachodniego, wymianą mostu na Odrze, przebudową układu sterowania ruchem kolejowym. Budową nowego peronu 1a czy przeniesieniem parowozu – pomnika TKt48-127 z placu obok budynku dworca do nieodległego nowotworzonego parku.

Część prac została już ukończona, ale wiele wciąż jeszcze jest w trakcie. Niektóre z zadań nie planowo się wydłużą. Powodem są błędy w niedawno oddanym do użytku centrum przesiadkowym Opole Główne. 

Aktualny stan przedstawiamy w galerii fotograficznej.

opracowanie i zdjęcia: Norbert Tkaczyk